小米汽车将推出纯电 SUV，同时规划更低价车型

小米汽车显然已经一炮而红。4 月 23 日，雷军在小米投资者大会上宣布，截至 20 日，小米 SU7 锁单量已突破 7 万辆，其年交付目标也已同步提升至超 10 万辆。

那么，小米汽车此后的产品规划如何，能延续首款车的销售热潮吗？

36 氪汽车从产业获悉，小米第二款新车定位纯电 SUV，此前也有媒体报道，这款车预计于 2025 年上半年推出，延续了首款车的设计水准；第三款车的初步定位在 15 万元级，预计于 2026 年推出。

三年推出三款新车，小米在产品规划上的步调相当清晰。以高端轿车、SUV 奠定品牌基调，而后推出低价车型扩大销量，循序渐进斩获主流市场用户。

三款新车规划：步步为营，迈入价格深水区

对于小米汽车首款车小米 SU7 来说，其使命相当明确——代替特斯拉 Model 3，成为纯电轿车的标杆车型，确定小米汽车的性能基调。

从 24 小时逼近 9 万辆大定的数据，以及门店爆满试驾排队的全民热度来看，小米已经跨出造车圆满的第一步。雷军在 4 月 18 日的直播中也表示，将持续打磨 SU7，目标是成为价位段最畅销的车型。

创始版开启交付后，小米 SU7 经历了多种民间策划的碰撞测试，其原厂车进行赛道驾驶产生的刹车问题也受到关注。

对此，雷军反复表示，目前 SU7 在售的三个版本虽然性能强悍，但定位仍是家用车，不适合驾驶原厂车进入赛道驾驶，小米正在为赛道开发适配的高性能套件。

SU7 已发售的三个版本，零部件开发均以舒适、静音为重要标准，尚不支持激烈驾驶需求。据 36 氪汽车了解，目前小米汽车开发的高性能套件，或与 V8s 超级电机于年底同步上线，弥补性能车在赛道场景的驾驶遗憾。

年轻人性能车的定位，难免让不少家庭向用户持币观望，目标进入全球前五的小米汽车，自然要抓住家庭市场这棵销量常青树。

2025 年推出的第二款纯电 SUV，便将帮助小米汽车进一步深入主流市场。

接近小米汽车团队的人士对 36 氪汽车表示，虽然 SU7 的市场反馈不错，但毕竟是第一款车，难免留下一些遗憾，不过都将在后续 SUV 产品上弥补回来。

或许需要小米注意的是，SUV 与轿车用户群体大不相同，单纯加高加宽的 SU7 也许并不符合市场期待，家庭用户的眼光将更加挑剔。这款纯电 SUV 首先需要快速追平竞品配置——宽敞的空间、全国可用的高阶智驾、流畅的座舱体验。

其次还得满足用户对小米的期待，小米需要重新认识家用 SUV 的用户，挖掘在售车型未能解决的用户痛点，打造一款真实好用的家用车。

通过轿车、SUV 两大主流车型初步站稳脚跟后，小米第三款车的定位便是低价走量。

有知情人士告诉 36 氪汽车，小米第三款车对成本比较敏感，初步定位在 15 万元级，小米对这款车的期待也远超前两款车型，定下了相当高的预估产销目标。

当然，这款 15 万元级车型也是首款车 SU7 上市前的产品型谱。小米汽车是否会因为首款车的火热局面，而调整后续产品节奏，尚难有定论。

凭借 SU7 打造的全民热度，小米已经拿下第一赛段的竞争。但用户的高度期待也将带来新的课题：低价车型既需要延续小米汽车的审美高度，又要具有极致的性价比。

当然，对于塑造出红米系列的小米而言，应对不同的产品定位组合，应该不是难题。

小米汽车三年：规划缜密，但仍需踏实补课

三款车型的规划与小米汽车三年的命运紧密相扣。

第一年凭借用户洞察与惊艳设计迅速出位，一举打响品牌影响力；第二年进入主流市场，失去新手保护期的小米将迎来荷枪实弹的竞争，必须通过扎实的 SUV 产品夯实口碑；

第三年推出低价车型，通过设计与技术的下放，快速扩大小米汽车用户基数。每一步走得稳当与否，都将决定小米汽车能否留在常胜牌桌。

面对如此紧凑的节奏与销量压力，小米作为初生汽车企业，仍需要提升补课效率。

在智能驾驶上，小米承诺 2024 年 8 月全国开通城区 NOA，快速追平行业进度。用更短时间达成开通速度的小米，也需要庞大数据的训练。随着 SU7 销量与交付速度的增长，补齐智驾能力也许只是时间问题。

小米擅长的智能语音系统，从手机、家居迁移至车内，也面临了新的难题。在用户实测中，车辆行驶并同时播放音乐状态下，小爱同学响应速度有明显延迟。

由于场景不同，技术从手机到汽车并不只是简单平移。小米需要持续研究用车场景，从流程与系统进行开发设计，并且通过不断的工程优化，才能提供良好的用车体验。

另外，造车离不开硬件素质。销量已俱规模的比亚迪不惜重金聘请前奔驰 S 级调教专家、前日产雷诺首席 NVH 专家参与车型研发；华为更是在德国成立汽车研究院，推出自研途灵底盘系统。目前开发团队规模有限的小米，无法避开日后在底盘上的投入。

同时，随着产品线逐渐丰富，小米汽车团队面临的考验也将成倍增长：不同平台、产品线车型的终身升级维护；泼天流量下销售服务如何持续增进，售后服务的响应与解决速度；不断增长的订单数据下，如何协调供应链与工厂保证交付...

小米将面临组织壮大过程中的必修之课：组织效率提升。因组织紊乱中断品牌上升态势的车企不在少数，小米需要比问题更快出手，才能保住前三款车的节节攀升。

如雷军所言，汽车工业的复杂，让小米不得不保持敬畏之心。雷军与小米汽车团队也需要警惕销量光环的遮蔽，扎实稳妥补齐造车各门功课。

本文作者：徐蔡钰，来源：36 氪汽车（ID:EV36kr），原文标题：《小米汽车将推出纯电 SUV，同时规划更低价车型｜独家》