比亚迪大招：续航超 2000 公里！王传福：中国品牌改写全球汽车油耗史！

当前，汽车市场的 “卷”，已不仅体现在定价层面，更体现在产品定义以及技术更新方面。

5 月 28 日，新能源汽车龙头比亚迪再放大招，发布最新的插电式混合动力技术——第五代 DM-i 双模混动系统，继续刷新并降低汽车油耗。

据悉，该系统可让发动机热效率达到 46.06%，百公里亏电油耗 2.9L，综合续航 2100 公里。

在发布会现场，搭载上述混动技术的车型——秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 正式亮相。值得一提的是，这两款车型实现了同价位定价，售价区间为 9.98 万元—13.98 万元。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍道，在插电式混合动力技术上，中国汽车产业已走在了世界之巅。

数据显示，2023 年，中国市场的插电式混合动力车型销量达到 280.4 万辆，同比增长 84.7%，大幅超过纯电动车型的销量增速。

“现在全球每卖出 4 辆插混车型，就有 3 辆来自中国品牌。” 在发布会现场，王传福自豪地表示，最先进的插混技术在中国。

全球插混进入中国时刻

十年前，插混技术几乎是一片无人之境，仅有比亚迪在全情投入。经过十年的持续研发，比亚迪的插混技术持续更新。同时，上汽、广汽等也陆续跟进插混路线。

王传福回顾，本以为比亚迪的插混技术可以在 2018 年迎来高光时刻，然而事实却是相反的，消费者对此并不买账，插混技术路线甚至到了 “生死存亡” 之际，甚至比亚迪内部也出现了一些分歧。

“但是我心中就是有一种不服输的劲。” 王传福表示，如果比亚迪放弃了，那么中国的插混技术可能就没有明天了。直到 2021 年，比亚迪第四代 DM-i 的诞生，让中国品牌的车辆的油耗进入了 “3 升时代”，且实现了 “油电同价”。

正是凭借着这一代插混技术，比亚迪的插混车型才实现了畅销。数据显示，2023 年，比亚迪全年累计销售 302.44 万辆车，同比增长 62.30%，其中一大部分均由插电式混动车型贡献。

王传福表示，当前，中国的插混市场早已不是 “无人之境”，长安、上汽、奇瑞、吉利、长城等纷纷推出了自己的插混技术，中国品牌的插混车型已经超过百款，各家车企呈现出你追我赶，百花齐放的态势。在国际市场上，以日系为主导的混动神话彻底被中国品牌打破。

“应该说，全球插混已经进入中国时刻。” 王传福表示，现在全球车企都在关注中国的车混技术，并且纷纷跟进。

2000 公里续航车型来了！

伴随着比亚迪第五代 DM-i 双模混动系统的发布，搭载相应技术的车型也同步亮相并上市。

王传福介绍道，比亚迪第五代 DM-i 双模混动系统是全球最牛的插混系统，发动机热效率达到 46.06%，百公里亏电油耗 2.9L，综合续航 2100 公里。

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露，比亚迪在混动技术上的快速提升，得益于比亚迪多年来全产业链的自研的坚持，进而实现了对混动核心技术的自主可控。

“第五代 DM-i 双模混动系统是比亚迪极致创新的成果。” 杨冬生表示，以发动机热效率的提升为例，目前比亚迪第五代 DM-i 双模混动系统达成的 46.06%，已刷新了全球量产汽油发动机的最高纪录。

在发布会现场，比亚迪也正式推出搭载上述混动技术的车型——秦 L DM-i、海豹 06 DM-i。这两款车型在实测中的续航表现均超过 2100 公里，甚至达到 2300 公里以上。